16. Уроки аварии Дятлова О причинах аварии

Лавина не была главной причиной аварии Дятлова, ― и неправы те, кто называет наше объяснение «лавинной версией» аварии. Уже у Аксельрода «версия» не была «чисто лавинной», ― уже у него она была «лавинно-холодной». Но несомненно, что лавина была тем «спусковым механизмом» аварии, который создал аварийную ситуацию и сильно утяжелил эту ситуацию, нанеся травмы четырем участникам группы Дятлова и разрушив палатку. А далее «лавинный» этап аварии запустил в действие «механизм» холодной аварии, который и привел к гибели группы. Представление о характере лавины

Само представление Рѕ характере «лавины» РІ случае аварии Дятлова нам пришлось РІ С…РѕРґРµ расследования существенно изменить СЃ помощью специалистов. Эта «лавина» РІРѕРІСЃРµ РЅРµ была тем огромным, бешеным Рё быстрым потоком снега, несущимся РїРѕ склону РІ РІРёС…СЂСЏС… пылевого облака, ― таким, каким РјС‹ ее РІРёРґРёРј РІ кадрах РєРёРЅРѕС…СЂРѕРЅРёРєРё. РћРЅР° была совсем РґСЂСѓРіРѕР№. Р?мело место небыстрое сползание (локальное обрушение) оторвавшегося пласта снега, совсем небольшого РїРѕ размерам Рё массе. Причем Рё отрыв, Рё движение происходили РЅР° небольшом расстоянии Рё только РІ Р·РѕРЅРµ ослабления пласта, ― там, РіРґРµ его подрезали РїСЂРё установке палатки. Оторвавшийся пласт имел небольшую массу (РѕС‚ нескольких сотен килограммов РґРѕ нескольких тонн) Рё небольшой объем (РІРёРґРёРјРѕ, РѕС‚ 1 РґРѕ 5 кубометров), РЅРѕ импульс РѕС‚ движения этой массы оказался вполне достаточным, чтобы подмять палатку Рё травмировать людей Рѕ жесткий РїРѕР» палатки. Здесь проявилось коварное свойство пластовых лавин: РїСЂРё общей невысокой лавинной опасности эта опасность многократно увеличивается РїСЂРё подрезке Рё повреждении снежного пласта РІ Р·РѕРЅРµ установки палатки. Рђ нагрузки РЅР° человека СЃРѕ стороны значительной движущейся массы снега очень опасны, РєРѕРіРґР° человека придавливает Рє жесткому основанию: Рє полу палатки или какому-либо РёРЅРѕРјСѓ жесткому предмету. Нагрузки обычно РЅРµ так опасны РїСЂРё отбрасывании человека лавиной или РїСЂРё падении СЃ высоты, ― РІ таких случаях РѕРЅРё вызывают тяжелые травмы только РїСЂРё достаточно большой скорости воздействия. Глубинные причины лавинной аварии

Специалисты РїРѕ лавинам утверждают, что предсказать время СЃС…РѕРґР° конкретной лавины практически невозможно, ― настолько это сложное, противоречивое Рё «коварное» явление. Поэтому нет никакой ошибки Дятлова Рё его РіСЂСѓРїРїС‹ РІ том, что РѕРЅРё РЅРµ смогли предсказать СЃС…РѕРґ лавины. Надо учесть, что тогда еще РЅРµ был накоплен такой печальный опыт аварий Рё такая статистика, которая нам известна. РўРѕРіРґР° еще РЅРµ было широко известно, насколько опасной может быть подрезка снежного пласта РїСЂРё установке палатки. Р?менно этот фактор был главным фактором повышения лавиной опасности склона, ― именно РёР·-Р·Р° подрезки пласта лавина сошла там, РіРґРµ РѕРЅР° могла даже РЅРµ сойти РЅРёРєРѕРіРґР° без повреждения снежного пласта.

РќРѕ РІРѕС‚ тактически обойти опасный участок можно почти всегда. Р?, конечно, можно РІ большинстве случаев выбрать безопасное место для ночлега, ― его надо искать очень тщательно, поскольку здесь РіСЂСѓРїРїР° задерживается РЅР° значительное время. Р—Р° это время Рё климатическая обстановка Рё состояние снега РјРѕРіСѓС‚ существенно измениться, как было Рё РІ случае СЃ РіСЂСѓРїРїРѕР№ Дятлова.

Место, выбранное Дятловым для бивака, было небезопасным, ― это отмечали опытные туристы Бардин, Баскин, Шулешко Рё Карелин сразу после аварии. Р? Аксельрод фактически утверждал то же, построив «лавинную» версию аварии. Палатку дятловцев могла повредить РЅРµ только лавина, ― палатку РЅР° склоне РіРѕСЂС‹ РјРѕРі порвать ветер, поскольку эта палатка РЅРµ обладала большой ветровой стойкостью Рё РЅРµ обладала значительной механической прочностью. Ситуация, РєРѕРіРґР° Р±С‹ палатку порвало Рё завалило ветром, была Р±С‹ СЃС…РѕРґРЅРѕР№ СЃ ситуацией, РєРѕРіРґР° ее повредила лавина. Р’ такой ситуации РіСЂСѓРїРїР° тоже попала Р±С‹ РїРѕРґ удар сильного РјРѕСЂРѕР·Р° Рё ветра. Правда, эта ситуация РЅРµ была Р±С‹ отягощена наличием травмированных участников Рё серьезными трудностями извлечения вещей РёР·-РїРѕРґ снега.

Надо видеть такой характерный момент: авария Дятлова произошла при резких изменениях условий похода. Где и в чем они, эти изменения?

Группа вышла РёР· таежной Р·РѕРЅС‹ Рё оказалась РЅР° открытой ветрам РіРѕСЂРµ, ― здесь состояние снега, условия воздействия ветра Рё РјРѕСЂРѕР·Р° уже совсем РґСЂСѓРіРёРµ, чем РІ тайге. Р? РіСЂСѓРїРїР° РёС… почувствовала, отметив «ветер, как РїСЂРё взлете самолета…». Р’ таежной Р·РѕРЅРµ такого ветра РѕРЅРё РЅРµ встречали. РљСЂРѕРјРµ того, РІ ночь аварии резко изменились климатические условия, ― резко упала температура РІРѕР·РґСѓС…Р°, Рё РїРѕ всем признакам произошло усиление Рё без того сильного ветра. Эти факторы РЅРµ могли повлиять РЅР° условия РїРѕС…РѕРґР° так резко, если Р±С‹ РіСЂСѓРїРїР° находилась РІ таежной Р·РѕРЅРµ. РќРѕ РіСЂСѓРїРїР° находилась РЅР° РіРѕСЂРµ, ― поэтому удар стихии Рё получился столь сильным. Р’ горах РјРѕСЂРѕР· Рё ветер значительно опаснее Рё сильнее, чем РІ тайге. РќР° открытой РіРѕСЂРµ ветер РЅРµ ослаблен деревьями, Рё обретает силу урагана, особенно РЅР° мощных порывах. Рђ воздействие сильного РјРѕСЂРѕР·Р° РЅР° РіРѕСЂРµ РЅРµ ослабишь костром Рё печкой, ― здесь нет топлива. Р? РЅРё костер, РЅРё печка здесь РЅРµ спасут, если палатку порвет ветром.

Группа Дятлова вполне была готова переночевать на склоне горы «в обычных условиях». Но в условиях резкого удара стихии мороза и ветра положение группы становилось опасным даже без учета возможности схода лавины. Ветер здесь был очень сильным, и разрушение их слабой палатки от ветра могло произойти и без удара лавины. Причины гибели группы в «холодной аварии»

Лавина ослабила группу и поставила в очень тяжелые условия на грань выживания. В таких условиях цена даже небольшой ошибки очень велика. Но и принять взвешенное, продуманное решение в таких условиях всегда очень трудно из-за сильного давления стихии ветра и мороза, из-за тяжелого положения группы с тремя травмированными участниками. Поэтому не удивительно, что под сильным давлением стихии группа поспешно отступила без теплой одежды и бивачного снаряжения, ― в подобных ситуациях нередко ошибаются и более опытные туристы. Ведь недооценка опасности холода, ― обычная причина аварийных ситуаций, особенно в горных и лыжных походах. Ошибкой здесь было не решение спускаться, ― ошибка состояла в поспешности отхода без теплой одежды и снаряжения.

Р’ «обычных» условиях легкого РјРѕСЂРѕР·Р° Рё слабого ветра такое решение могло РЅРµ привести Рє столь трагическим последствиям, РЅРѕ РІ усложненных условиях такое решение оказалось роковым. Вернуться Р·Р° вещами РіСЂСѓРїРїР° РЅРµ смогла. Р? РЅРµ смогла РІ условиях сильного РјРѕСЂРѕР·Р°, темноты Рё ветра развести полноценный костер, чтобы согреться. Здесь сыграло роль Рё отсутствие бивачного снаряжения (топоров Рё пилы) Рё состояние ближайшего леса, РІ котором оказалось мало СЃСѓС…РёС… РґСЂРѕРІ для костра, поскольку валежник находился РїРѕРґ снегом, Р° молодые ели Рё небольшие старые пихты РЅР° сильном РјРѕСЂРѕР·Рµ РЅРµ горели. Травмы, темнота, РјРѕСЂРѕР·, ветер ― РІСЃРµ условия крайне замедлили, утяжелили Рё усложнили действия туристов настолько, что опасный С…РѕРґ событий Рє замерзанию РіСЂСѓРїРїС‹ прервать РЅРµ удалось.

Глубинной причиной большинства «холодных» аварий РІ той или РёРЅРѕР№ степени является недооценка опасности холода. Это нередко РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ условиях, РєРѕРіРґР° внимание участников РіСЂСѓРїРїС‹ отвлечено какими-либо РґСЂСѓРіРёРјРё «проблемами», среди которых опасность холода РЅРµ кажется самой «страшной» Рё непосредственно угрожающей жизни. Р? недооценка фактора холода РЅР° коротком отрезке времени затягивает туристов РІ безвыходную ситуацию. Р’ этом плане авария Дятлова имеет РјРЅРѕРіРѕ общего СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё «холодными» авариями РЅРµ менее подготовленных туристских Рё альпинистских РіСЂСѓРїРї. Другие ошибки РіСЂСѓРїРїС‹

Можно отметить, что небрежность, допущенная Дятловым при оформлении походной документации, является ошибкой руководителя. Тем более что маршрутку Дятлов мог передать в турклуб института и позже через Юдина. Но в данном случае эта ошибка Дятлова не явилась причиной аварии, ― с аварией она прямо не связана. Эта ошибка только затруднила действия спасателей на первом этапе поиска группы Дятлова. Подобные «небрежности» при оформлении документации в практике туризма, конечно, являются недопустимыми. Вполне возможна ситуация, когда небольшая задержка действий спасателей из-за отсутствия походных документов может иметь самые трагические последствия. Эта ошибка Дятлова, конечно, не была только его личной ошибкой, ― это и ошибка руководства спортклуба института, которое не спрашивало строго с руководителей походов за подобные промахи.

Других существенных ошибок в действиях группы мы не обнаружили. Группа Дятлова совершала обычный лыжный поход в соответствии со своей подготовкой, силами и возможностями. Но попала под внезапный и сильный удар стихии, с которым справиться не смогла. Сейчас видно, что в аварии Дятлова доля «стихийных», непредсказуемых факторов достаточно велика. Авария имела столь тяжелые последствия потому, что силы природной стихии лавины, холода и ветра роковым образом сложились и оказались непреодолимыми из-за ослабления туристской группы. Несмотря на самоотверженные действия, группа не смогла переломить ход аварии из-за потери одежды и снаряжения в опасный момент аварии. Ослабленной группе не хватило сил, времени и тепловых резервов на исправление ошибки.

Мы, авторы книги, не осуждаем Дятлова и его группу за отдельные допущенные ошибки. Но и не склонны считать их действия безошибочными. Мы считаем, что группа Дятлова допустила отдельные ошибки в «тактическом», но не в «юридическом» смысле. Очевидно, что в действиях Дятлова и его группы не было нарушений, не было лихачества и неоправданного риска. Здесь, наряду с действиями самоотверженными, на грани самопожертвования, имелись отдельные промахи и неверные шаги, которые не позволили группе в тяжелейших условиях давления стихии изменить роковой ход событий.

Сейчас дело не в «обвинениях», ― сейчас, спустя 50 лет после аварии надо правильно видеть ход ее событий, надо видеть все, ― и коварное поведение стихии, и не совсем правильные действия по предотвращению критической ситуации и действия туристов в условиях аварийной ситуации. Только такое, правильное видение всех составляющих стихии и природной, и стихии человеческих поступков, позволяет сделать необходимые выводы для предотвращения подобных ситуаций в будущем.

О чем надо помнить руководителям и участникам сложных походов на примере аварии Дятлова? «Опасные моменты ситуации» на примере аварии Дятлова

Резкие изменения условий при переходах на различный рельеф и в другие природные зоны всегда таит риск, он всегда критичен (опасен). Здесь надо вовремя изменить тактику, снаряжение и если надо, поломать и «себя», и график движения, и схемы своих решений, и свои «прихоти» и желания, и настроение группы чтобы уйти от неоправданного риска.

«Переходы стихии», ее внезапные удары также таят заметный риск, ― к ним группа должна быть морально, технически и тактически подготовлена. У нее должен быть определенный «запас прочности» во всех отношениях, чтобы суметь противостоять и давлению обстоятельств, и иметь определенный «запас прочности» для исправления собственных ошибок, если они будут иметь место. Мастерство руководства туристской группой и культура ее поведения в немало степени состоит в умении увидеть опасность и либо обойти ее, либо расчетливо и правильно ее преодолеть без неоправданного риска.

При остановке на ночлег место бивака надо выбирать очень тщательно, с учетом всех возможных факторов риска. Место бивака однозначно надо выбирать из условия безопасности, ― отсутствия опасности лавин и камнепадов и из условия хорошей защищенности палаток от ветра. Надо помнить, что погодно-климатические условия и состояние снега за время ночлега могут существенно измениться, и надо быть готовым к таким неожиданным изменениям. На открытых местах в горах ветер, снег и дождь могут представлять серьезную опасность. Они способны быстро изменять походную обстановку.

Надо помнить, что опасность лавин является очень серьезной даже РЅР° склонах, которые кажутся некрутыми Рё является серьезной даже РїСЂРё небольшой толщине снега РїРѕСЂСЏРґРєР° 30–40В СЃРј. Ведь выше РїРѕ склону снег СЃСѓРіСЂРѕР±Р° может иметь утолщение. Рђ СЃС…РѕРґ снежной «доски» толщиной даже РІ 15–20В СЃРј Рё площадью РїРѕСЂСЏРґРєР° 1 РєРІ. Рј РїСЂРё определенных условиях может легко убить человека. Р?звестен случай, РєРѕРіРґР° РіРѕСЂРЅРѕРіРѕ РіРёРґР°-РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєР° убило снежной «доской» толщиной всего 20В СЃРј, упавшей СЃ крыши его хижины. Подрезка Рё повреждения снежного склона РїСЂРё установке палатки резко увеличивает опасность СЃС…РѕРґР° пластовой лавины!

Очень серьезной является опасность переохлаждения, особенно в условиях мороза и сильного ветра. Опасность переохлаждения при положительных температурах тоже сильно возрастает при сильном намокании одежды. В условиях намокания одежды опасность переохлаждения велика даже при хорошей защите от ветра в условиях снежной пещеры или хижины. Отсутствие срочных защитных мер от холода и ветра может иметь фатальные последствия. Опасность переохлаждения катастрофически возрастает при разрушении жилища (палатки, снежной хижины, пещеры, укрытия…). Выводы следствия и методы расследования

Подробный анализ расследования аварии Дятлова позволил сделать целый ряд методических выводов и рекомендаций для расследования аварий туристских групп.

Характерным моментом расследования аварии Дятлова явилось отсутствие ошибки следствия Рё РІ части отсутствия «состава преступления», Рё РІ общем выводе насчет воздействия «непреодолимой стихийной силы». РќРѕ эти выводы были неполными, Рё РЅРµ дали окончательный ответ, какая «стихийная сила» привела Рє гибели дятловцев. Слишком неопределенная формулировка давала РїРѕРІРѕРґ для РІСЃСЏРєРѕРіРѕ СЂРѕРґР° фантазий Рё спекуляций РЅР° тему «аварии», особенно СЃРѕ стороны людей впечатлительных, психически неуравновешенных Рё мало знакомых СЃ условиями туристских РїРѕС…РѕРґРѕРІ. Это проявилось Рё РЅР° форумах РІ Р?нтернете, РєРѕРіРґР° обсуждения РЅР° тему аварии СЃРѕ стороны отдельных лиц превращались Рё РІ злобные оскорбления Рё обвинения, Рё РІ обсуждения РІСЃСЏРєРёС… фантазий, весьма далеких РѕС‚ реальности.

Надо видеть и почему тогда, в 1959 году, следствие не смогло до конца разобраться в причинах аварии. Целый ряд фактов был для следствия недоступен. В частности, недоступны факты запуска ракет. Даже местное партийное начальство только догадывалось о причинах полета «огненных шаров», но никак не могло объяснить эти загадочные явления. Оно лишь стремилось всеми путями уменьшить интерес населения к этим фактам, что создавало атмосферу, в которой рождались и распространялись всякие слухи и небылицы об этих явлениях.

Другой причиной частичной неудачи следствия явилось плохое знание следователями специфики туризма, взаимоотношений РІ туристских группах. Рђ также непонимание главных причин аварий РІ лыжном туризме. Р’ результате следователи искали причины аварии РЅРµ там, РіРґРµ РѕРЅРё «лежали». Следователи, Рє примеру, искали причины аварии РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ РёР· «версий» РІ возможном конфликте внутри РіСЂСѓРїРїС‹. Рђ РІРѕС‚ опытные туристы категорически отвергали развитие ситуации РЅР° почве «драки РёР·-Р·Р° девушек» или «пьяной ссоры». Ведь те РїСЂРѕРєСѓСЂРѕСЂСЃРєРёРµ представления Рѕ «криминале», что так часто случался Рё тогда Рё сейчас РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ бытовых преступлений РІ условиях РіРѕСЂРѕРґР°, никак РЅРµ подходили для сплоченной туристской РіСЂСѓРїРїС‹. Р’ то же время РЅР° самый «страшный» РїРѕ статистике фактор аварийности РІ лыжном туризме, ― РЅР° снежные лавины, следствие РЅРµ обратило серьезного внимания. Никто, РєСЂРѕРјРµ Р?.Р‘.РџРѕРїРѕРІР°, Рё РЅРµ подумал обратиться Рє специалистам РїРѕ лавинам (гляциологам, географам, метеорологам), чтобы те разобрались СЃ состоянием снега Рё климата РЅР° склонах РіРѕСЂС‹ Холатчахль РїСЂРё поисковых работах Рё путем анализа, ― РІ момент аварии. Рђ ведь выводы гляциологов Рё метеорологов могли раньше «вызвать Рє жизни», существенно подкрепить Рё уточнить версию Аксельрода, возникшую через некоторое время после аварии. Р’ материалах следствия РІСЃРµ предположения насчет лавины серьезно РЅРµ изучались, Рё уже это увело следствие РІ сторону РѕС‚ главных причин начала аварии.

Версия Аксельрода о лавине возникла много позже окончания следствия и закрытия дела. Следователи мало прислушивались к мнению опытных туристов, и не посвящали их в детали расследования. Поэтому естественные версии аварии, связанные с лавинами и метеорологическими условиями серьезно не разрабатывались официальным следствием.

Сейчас понятно, что и с травмами следствие разобралось недостаточно точно и полно. Судмедэксперт Возрожденный имел небольшой опыт (4 года в 1959 году), причем в городских условиях. Специфику несчастных случаев в туризме он практически не знал, ― это видно по его выводам. Здесь, правда, были налицо и объективные факторы, помешавшие экспертизе, поскольку последняя четверка погибших успела частично разложиться, а это не позволило точно определить, какими были отдельные травмы, ― прижизненными или посмертными. Возрожденный явно ошибся в оценке характера и опасности травмы Дубининой и ошибся в части определения дееспособности дятловцев после получения ими травм. Его оценка тяжести травм оказалась завышенной, ― отсюда пошло и непонимание характера дальнейших событий в части определения, где были нанесены травмы, ― в палатке или в лесу. Не зная специфики лавинных травм, Возрожденный не смог увидеть единственный источник происхождения всех тяжелых травм в компрессионном сдавливании навалившейся массой снежного обвала. Он не понял, что травма сердца Дубининой тоже была последствием статической составляющей этой компрессии.

Следствие недостаточно глубоко Рё точно проанализировало метеорологическую обстановку РІ ночь аварии. Р? РЅРµ смогло обнаружить прохождение фронта холодной непогоды СЃ падением температуры РґРѕ РјРёРЅСѓСЃ 28В В°C Рё усилением ветра. Рђ ведь это РЅРµ так трудно было сделать, ― фронт обнаруживался 02.02.59 РїРѕ минимальной температуре РІ Бурмантово (РјРёРЅСѓСЃ 28,7В В°C). Хотя его прохождение было достаточно быстрым, Рё четко просматривалось только РїРѕ данным РїРѕРіРѕРґС‹ РЅР° 6-часовых интервалах времени ближайших метеостанций Бурмантово Рё Няксимволь восточнее Рё севернее места аварии.

Действия властей РІ ситуации СЃ РіСЂСѓРїРїРѕР№ Дятлова тоже нельзя назвать «оптимальными». Надо, конечно, отдать должное властям РІ части организации беспрецедентных РїРѕ масштабам спасательных работ. РќРѕ РІРѕС‚ действия РїРѕ сокрытию информации РѕР± аварии Рё закрытию следствия внешне казались непонятными Рё РЅРµ очень разумными просто потому, что РѕРЅРё были РІРѕ РјРЅРѕРіРѕРј вынужденными. РЇСЃРЅРѕ, чего опасались местные власти РІ Свердловске: РѕРЅРё боялись наказания СЃРѕ стороны «Москвы» Рё Р·Р° СЃРІРѕСЋ неспособность раскрыть дело, Рё Р·Р° возможные «санкции» РїРѕ сохранению режима секретности, если Р±С‹ «выплыла» какая-то информация Рѕ ракетных пусках РїРѕ свидетельствам РѕР± «огненных шарах». Р? Р·Р° «общественное брожение» РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ событиями аварии. РќРµ получив исчерпывающего ответа РѕС‚ следствия РЅР° РІРѕРїСЂРѕСЃ Рѕ том, что же произошло, местные власти «закрыли» дело, ограничившись только правовой оценкой событий. Р’ условиях, РєРѕРіРґР° расследование «несчастных случаев» фактически РЅРµ входило РІ компетенцию прокуратуры. Понятно Рё то, что власти выполнили «указание сверху», ― РњРѕСЃРєРІР° тоже «закрыла дело» Рё негласным партийно-государственным указанием, Рё официальным решением прокуратуры.

РќРѕ для убитых горем родственников Рё друзей дятловцев, РЅРµ получивших окончательный ответ РЅР° РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ Рѕ причинах гибели, внешне это выглядело, как неспособность Рё нежелание расследовать дело РґРѕ конца, несмотря РЅР° значительные усилия властей РїРѕ организации Рё поддержке спасательных работ. Рђ ведь РїСЂРё большом желании дело можно было довести РґРѕ конца. Для этого надо было привлечь Рє расследованию опытных туристов, гляциологов, метеорологов, более опытных врачей-судмедэкспертов Рё более опытных следователей. Можно было более резко поставить РІРѕРїСЂРѕСЃ: Р° почему Р?ванов Рё Возрожденный РґРѕ конца РЅРµ разобрались РІ причинах аварии? Можно было направить РІ помощь местным следователям более опытную РіСЂСѓРїРїСѓ.

Надо, однако, видеть, что РёР· РњРѕСЃРєРІС‹ «не просто так» тогда затребовали дело РЅР° проверку. Сейчас СЏСЃРЅРѕ, что следователи РІ РњРѕСЃРєРІРµ путем изучения дела решали, имеет ли смысл вести расследование дальше Рё есть ли перспективы открыть РІ деле что-то РЅРѕРІРѕРµ? Р? понятно, что работники генеральной прокуратуры РІ РњРѕСЃРєРІРµ тогда РЅРµ увидели РЅРё «перспектив», РЅРё каких-то «оснований» для продолжения расследования. РћРЅРё РЅРµ увидели никаких признаков преступления. РћРЅРё просто вернули «дело», подтвердив решение закрыть его. Расследование причин «несчастных случаев» РЅРµ входило Рё РЅРµ РІС…РѕРґРёС‚ РІ компетенцию прокуратуры. Такое расследование могла произвести только наделенная полномочиями специальная государственная РєРѕРјРёСЃСЃРёСЏ, РЅРѕ власти её создавать РЅРµ стали. Общие выводы РїРѕ характеру расследования аварий туристскими группами

События любой аварии развиваются по единому сценарию, с одним единственным определяющим набором причинно-следственных связей. Реальная картина не допускает какой-то «множественности» и той «неопределенности», которая возникает при расследовании, когда картину событий стараются построить не на основе прямых наблюдений за ними, а на основе каких-то отдельных, обрывочных фактов. Недостаток информации порождает неопределенность, допускающую множественность описаний.

Как же строится общая картина событий при расследовании?

Все строить можно только на проверенных фактах. Это очевидно! Неверные факты могут увести в сторону на ложный путь, с которого придется возвращаться.

То же самое относится и к предположениям, которые надо тщательно проверять.

Правильное предположение является тем «магнитом», который или притягивает к себе известные факты, или им не противоречит. А неверное предположение «расталкивает» известные факты, не позволяя их связать. Надо только отбрасывать неправильные предположения. В частности, предположение, скорее всего, неверно, если оно не имеет подтверждения или видимой связи известными фактами.

Вот в этом и состоит разница между недостоверным предположением и работоспособной версией. Работоспособная версия опирается на проверенные факты, связанные правильными предположениями.

Правильные предположения связывают отдельные факты РІ «куски» событий РїСЂРё РёС… детальном рассмотрении. Р? связывают «куски событий» РІ цельную картину РїСЂРё взгляде РЅР° РЅРёС… «издали», РїСЂРё взгляде РЅР° РЅРёС… «целиком».

Неверные предположения и факты заводят в тупик: факт приходится отбрасывать, а от предположения отказываться. Тупиковая ситуация обычно указывает на то, что надо действовать в другом направлении.

Понимание стихийных факторов внешней среды и специфики действий людей в определенных условиях позволяет увидеть и главные факторы риска, и возможную направленность событий. А недостаток знаний и понимания в отдельных вопросах легче всего может быть устранен путем привлечения знающих специалистов.

При расследовании нельзя игнорировать никакие «случайные» совпадения событий по времени и по «месту». Настойчивый поиск всегда должен быть направлен на обнаружение и подтверждение связей фактов и событий.

Пример. Понять природу полета «огненных шаров» исследователям не удавалось до тех пор, пока не обратили внимание на связи дат наблюдений с датами стартов ракет с космодромов. Правильно ли поступили дятловцы?

После аварий, подобных аварии Дятлова, всегда высказываются мнения, а стоит ли вообще «ходить в походы» и «заниматься туризмом», ― мнение о том, правильно ли вообще поступали дятловцы, выходя в походы? Шли ли они по «верному пути», или они совершили большую жизненную ошибку, начав заниматься спортивным туризмом?

Они шли по верному пути. По нашему мнению, другого ответа здесь нет. Они занимались своим любимым делом. Туризм и спорт их укреплял морально и физически, ― эти занятия их гармонично развивали в здоровых и сильных людей с широким кругом интересов, с богатыми, яркими представлениями и об окружающем мире и друг друге. Туризм учил их быть сильными и добрыми, учил помогать товарищам и понимать друг друга с полуслова. Туризм воспитывал их души.

Да, специфика спортивного туризма состоит и в наличии определенного риска, поскольку в походах приходится сталкиваться с проявлениями стихии, ― и природной, и человеческой. Да, здесь требуется проявлять осторожность. Надо уметь ставить и решать только посильные задачи, надо уметь уйти от удара стихии там, где стихия непреодолима.

Да, и в туризме человек не гарантирован от несчастных случаев, как и в любом другом виде деятельности. А вот уровень риска здесь зависит от очень многих составляющих, ― и от объективных факторов среды и субъективного поведения человека.

Надо понять простую истину: человек будет обречен, как биологический РІРёРґ, если РѕРЅ перестанет активно осваивать новые среды, ― Рё «чисто РїСЂРёСЂРѕРґРЅСѓСЋВ» среду, ― РІС…РѕРґСЏ РІ «природу», сталкиваясь СЃ ее стихией. Р? РІС…РѕРґСЏ РІ РЅРѕРІСѓСЋ «искусственную» среду, ― осваивая СЃРІРѕРё РЅРѕРІСѓСЋ технику Рё технологию, усиливая СЃ РёС… помощью СЃРІРѕРё возможности. Р? РёРґСЏ РІ РЅРѕРІСѓСЋ «человеческую среду», ― развивая СЃРІРѕРё отношения СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё людьми Рё коллективами. Р?, конечно, развивая «свою» среду, ― самого себя Рё РІРѕ внутренних «связях» Рё РІРѕ внешних СЃРІСЏР·СЏС… СЃ РјРёСЂРѕРј.

Надо понимать, что альтернативой занятиям спортом и туризмом для «пассионарных», активных личностей в той или иной мере будут выпивка, наркотики, аморальные действия и преступления. Все те негативные проявления в «массе» людей, человеческие потери от которых будут на один-два порядка больше, чем от аварий в турпоходах. От алкоголизма, наркотиков, аварий на дорогах и «пьяной бытовухи» гибнет людей в тысячи раз больше, чем на туристских тропах. Занятие спортом и туризмом ― одна из форм отказа от этих явлений.

От автомобилей и самолетов гибнет людей в тысячи раз больше людей, чем в турпоходах. Значит ли это, что надо отказываться от автомобилей и самолетов? Возражения насчет «массовости» явления здесь ничего не дадут, ― с учетом времени турпохода и времени полета на авиалайнере полет окажется опаснее турпохода. Да и некорректны в принципе такие «возражения» и сравнения, поскольку они не учитывают специфику каждого вида деятельности и специфику поведения отдельных людей.

Надо понимать, что Рё РІ «обычных условиях» человек всегда подвержен той или РёРЅРѕР№ опасности для жизни РѕС‚ несчастных случаев или болезней (вероятность смерти человека РІ каждый РіРѕРґ жизни практически всегда превышает 1В %, ― ведь РґРѕ 100 лет доживают очень немногие). Рђ люди сильные, крепкие РґСѓС…РѕРІРЅРѕ Рё физически этим опасностям подвержены РІ наименьшей степени. Р?стория РІРѕР№РЅС‹, например, показывает, что туристы Рё альпинисты лучше Рё быстрее адаптировались Рє условиям боевых действий, хорошо выполняли боевые задачи, Рё РёРј было легче выжить РІ условиях боевых действий, чем людям без РїРѕРґРѕР±РЅРѕР№ подготовки.

Надо понимать и то, что каждая туристская группа, выходящая в поход, идет по маршруту с разной «вероятностью» несчастного случая, который существенно зависит и от поведения руководителя группы, и от поведения самой группы. Например, один руководитель может вести группу с вероятностью несчастного случая 0,1 %. А другой, более знающий и опытный, может обеспечить вероятность в тысячу раз меньшую. Но это произойдет только в том случае, если его действия по обеспечению безопасности будут поддержаны и самой группой. В условиях турпохода или альпинистского восхождения любой участник при неправильных действиях способен «подставить» в аварию и себя, и руководителя, и всю группу.

РќРѕ вероятность попадания РІ аварию зависит Рё РѕС‚ объективных факторов внешней среды, которые РІ отдельные моменты РјРѕРіСѓС‚ ее увеличить РІРѕ РјРЅРѕРіРѕ раз. Р? РЅРµ всегда такое возрастание опасности можно заметить сразу. Р’ случае аварии Дятлова имела место именно такая ситуация: опасность подкралась постепенно Рё внезапно нанесла удар ночью, оставив Рё «лавины предательский след», Рё след «девятого вала» холода.

Никакой «мистики» в аварии Дятлова нет, как нет и в цифре «9». В практике туризма есть и более крупные, и более мелкие трагедии с различным числом погибших и при разных условиях развития ситуации, ― часть из них упомянута выше. Можно отметить, что тяжелые «холодные» аварии с гибелью всей группы случаются периодически, причем и в туризме (горном и лыжном), и в альпинизме. Так же, как и тяжелые лавинные аварии.

Можно добавить еще, что вся организация туризма тогда, в 1959 году была другой, и объективно имела немало слабостей, да и сейчас их много, но они уже другие. Например, контрольно-спасательной службы (КСС) и маршрутно-квалификационных комиссий (МКК) в нынешнем виде просто еще не существовало (МКК начали формироваться в 1962 году, а КСС ― в октябре-ноябре 1972 года). Не существовало серьезной системы подготовки инструкторских кадров и руководителей туристских походов. Общественное движение организованного самодеятельного (спортивного) туризма набрало силу, а вот власть всерьез им заниматься не хотела. Опыта, литературы, умелых кадров туризма было мало. Спортивный туризм проходил детскую стадию становления. В результате резко повысилась аварийность походов. В 1959 году количество погибших туристов перевалило за 50 человек (сюда «вошла» и группа Дятлова), а в 1960 году превысило 100 человек за год. Произошел скачок аварийности, ― погибали молодые люди, едва перешагнувшие порог совершеннолетия. Хоронить детей, ― живая боль!.. Тогда власти решили вообще «закрыть» это явление политически, ― директивным порядком. Постановлением от 17.03.1961 г. самодеятельные (спортивные, организованные) походы запретили, ― фактически все эти походы перевели в разряд «диких», неорганизованных. Это решение было похоже на директиву «запретить пожары» и «упразднить пожарных»… Результат запрещения оказался трагичен: 1961 год дал более 200 погибших. Аварийность увеличилась еще в 2 раза, поскольку все организованные группы пошли в походы «сами по себе», «диким» образом, без контроля, дисциплины, правил и ограничений. Попавшие в аварии группы все равно пришлось спасать, но делать это стало куда труднее: где их искать, если маршрут неизвестен! Кого искать, если состав неизвестен? Когда искать, если сроки неизвестны?.. Вот тогда власти стала понятна простая, в общем, истина: когда общественное движение вырастает и перерастает действующие организационные формы, эти формы надо срочно не отменять и «запрещать», а реформировать. А вот запретить движение нельзя, ― такие попытки обречены на неудачу. Неуправляемое общественное движение, ― это опасная стихия!

Пришлось изменить РјРЅРѕРіРѕРµ: запреты, нормативы, руководящие организации, создать систему подготовки кадров, систему оформления документации РїРѕС…РѕРґРѕРІ Рё отслеживания движения РіСЂСѓРїРї. Пришлось создать Центральный (ЦСТ Рё Р­) Рё местные советы РїРѕ туризму Рё СЌРєСЃРєСѓСЂСЃРёСЏРј Рё систему туристских клубов, маршрутно-квалификационные РєРѕРјРёСЃСЃРёРё (РњРљРљ) Рё контрольно-спасательную службу (РљРЎРЎ СЃ 1972, Р° СЃ 1993 МЧС), создать системы подготовки кадров, ввести РЅРѕРІСѓСЋ спортивную классификацию. Постановлением ВЦСПС РѕС‚ 20.07.1962В Рі. спортивный туризм Рё его структуры организационно были переданы РІ ведение ВЦСПС (профсоюзов), Р° неэффективные советы РїРѕ туризму спортивных обществ упразднили. Р?зменили сами принципы работы управлений РїРѕ туристско-СЌРєСЃРєСѓСЂСЃРёРѕРЅРЅРѕР№ работе разного СѓСЂРѕРІРЅСЏ, которые преобразовали РІ Советы РїРѕ туризму Рё СЌРєСЃРєСѓСЂСЃРёСЏРј. Р’ результате организационный РєСЂРёР·РёСЃ спортивного туризма удалось преодолеть Рё удалось сбить аварийность. Рђ РІСЃСЏ система спортивного туризма была улучшена Рё получила возможность развития РЅР° РЅРѕРІРѕРј этапе. Кстати, настоящий РєСЂРёР·РёСЃ туризма чем-то РїРѕС…РѕР¶ РЅР° тот, прошлый, РЅРѕ РѕРЅ РїРѕРєР° ограничен РёР·-Р·Р° падения массовости спортивного туризма РїРѕ разным причинам. Рћ кризисах развития РІ советское время писать РЅРµ очень разрешали Рё РЅРµ очень любили, потому сейчас Рѕ РЅРёС… РјРЅРѕРіРёРµ просто РЅРµ знают.

Авария группы Дятлова была характерна для «преддверия» кризиса самодеятельного (спортивного) туризма. У нее имелись и более глубокие причины, чем отдельные ошибки группы и руководителя, ― это видно с высоты прошедших лет. Тактические и технические ошибки этой аварии теперь хорошо видны. Авария эта явилась следствием и удара стихии, и допущенных ошибок, и трагического стечения обстоятельств. Чего было больше? Так ли это важно? Важно сделать правильные выводы. Как следовало поступить дятловцам в критической ситуации, и возможен ли был иной исход аварии?

Сход обвала (малой локальной лавины) предсказать тогда было практически невозможно. Но и после обвала снега при самых правильных действиях группы исход и масштабы катастрофы могли ограничиться гибелью, видимо, только одного участника группы (Тибо-Бриньоля). После схода обвала и выхода из палатки всем участникам группы следовало тщательно одеться в теплую одежду и надеть всю имевшуюся в палатке теплую обувь (а Дятлову и еще одному участнику, не имевшему теплой обуви, утеплить ноги всеми доступными средствами, ― носками, мешочками, гетрами…). Для этого следовало раскопать палатку «во что бы то ни стало»! Требовалось надеть теплые головные уборы и рукавицы для защиты рук. Взять с собой бивачное снаряжение: топоры и пилу и несколько одеял для утепления пострадавших. После спуска в лес нарубить дрова, развести полноценный костер и согреться. Построить для пострадавших укрытие от ветра: чум, шалаш, возведя каркас из ветвей и прикрыв его лапником. Укрытие возвести с подветренной стороны от костра, чтобы оно согревалось током теплого воздуха. Пострадавших уложить вместе, укрыв их одеялами. На рассвете, оставив дежурных у костра, здоровые участники могли вернуться к палатке за остальными вещами, за аптечкой и продуктами в лабазе.

Дальше надо было снарядить РґРІРѕРёС… посыльных, ― РѕРЅРё смогли Р±С‹ Р·Р° РґРІРѕРµ суток дойти РґРѕ населенного пункта Рё вызвать спасателей. Остальным требовалось согревать Рё кормить больных, восстановить палатку или возвести более надежное жилище. Р?звлечь часть продуктов РёР· лабаза. Принять вертолет Рё вернуться РґРѕРјРѕР№. Конечно, подобные действия выполнить было непросто, РѕРЅРё могли даться ослабленной РіСЂСѓРїРїРµ только ценой напряжения всех СЃРёР». РџРѕ всем признакам РёР·-Р·Р° тяжести травмы Рё невозможности сразу оказать эффективную медицинскую помощь, Колю РўРёР±Рѕ-Бриньоля РІСЂСЏРґ ли удалось Р±С‹ спасти. РќРѕ остальных можно было спасти, Рё масштабы трагедии могли быть меньше. Р’ общем, надо было сделать РІСЃРµ то, что РѕРЅРё пытались сделать, РЅРѕ сделать это требовалось немного «не так».

Да, РґСЂСѓРіРѕР№ РёСЃС…РѕРґ аварии был возможен, РЅРѕ РѕРЅ зависел РѕС‚ РјРЅРѕРіРёС… факторов ситуации, некоторые РёР· которых сейчас РЅРµ РІРёРґРЅС‹. Р? эта, Рё любая другая аварийная ситуация содержат элементы неопределенности, которые РјРѕРіСѓС‚ изменить ее РёСЃС…РѕРґ. Поэтому любые «выводы» Рё «сценарии» развития событий являются «верными» лишь РІ некотором приближении. Рђ конечный РёСЃС…РѕРґ событий предсказать невозможно. Что надо извлечь РёР· аварии Дятлова?

Вскрытие причин таких аварий для опытных туристов ― не прихоть. Оно помогает методически избежать таких аварий в будущем, ― но только при наличии культуры походов, при наличии технического и тактического умения, организации и дисциплины! Подобные аварии являются суровым предупреждением и против нарушений дисциплины, и против пренебрежений опасностями стихии всем, кто ставит группы на грань критической ситуации. По этой аварии можем сказать: «Вот что может произойти даже с хорошо организованной и подготовленной группой, допустившей с виду совсем небольшие „неточности“ действий в условиях опасного изменения ситуации и сильного давления стихии».

Очень жалко ребят! Они стремились в жизни к большим высотам, ― в учебе, в работе, в спорте! Они бы этих высот достигли, если бы трагический случай не оборвал их путь. Тогда они были старше нас. Сейчас мы старше их.

Отдельные, с виду небольшие ошибки ими допущены были. Но по-человечески, конечно, никак не было за ними и «тени» таких «тяжелых» ошибок, за которые их можно бы было наказать столь жестоко. Тем более, не было с их стороны нарушений, а были за ними действия самоотверженные, на уровне самопожертвования. Но у стихии свои, звериные повадки. Потому мы по-человечески считаем: авария Дятлова ― трагический несчастный случай.

Р? СѓСЂРѕРє для всех нас…

Какие-либо обвинения неуместны Рё несправедливы. РќРѕ РІРѕС‚ РІСЃРµ ошибки надо видеть, ― Рё ошибки туристов, Рё ошибки следствия, Рё ошибки власти, Рё ошибки человеческих заблуждений. Р?, ― это главное, ― надо видеть, почему те или иные ошибки были допущены, ― РіРґРµ Рё РІ чем «корень зла». РўРѕРіРѕ «зла», которое РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РЅРµ РѕС‚ «злого умысла», Р° просто РѕС‚ трагического стечения обстоятельств. Р? которое РЅРµ удалось предотвратить, СЃ которым РЅРµ удалось справиться.

Группа Дятлова погибла РІ Р±РѕСЂСЊР±Рµ так, как погибает РіСЂСѓРїРїР° честных солдат-патриотов РІ неравном Р±РѕСЋ. РћРЅРё РЅРµ оставили СЃРІРѕРёС… погибающих товарищей, РѕРЅРё РґРѕ конца сражались СЃРѕ стихией как умели, как могли! Р? пали РІ Р±РѕСЂСЊР±Рµ, отдав РІСЃРµ СЃРІРѕРё силы, РІСЃРµ тепло СЃРІРѕРёС… сердец.

Раскрытие тайны этой аварии имеет глубокий человечный смысл, ― оно делает их жертву не напрасной! А их память незабвенной!

Ведь без верного понимания событий аварии память Рѕ ней будет продолжать «кровоточить» слухами, заблуждениями, мистикой Рё «горами» бумаги РёР· напрасно написанных фантазий «на тему». Р?, главное, РѕРЅР° будет «кровоточить» похожими авариями РґСЂСѓРіРёС… РіСЂСѓРїРї путешественников, которые можно предотвратить РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ опыта Рё правильных выводов истории катастрофы РіСЂСѓРїРїС‹ Дятлова. Новые похожие аварии РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ быть добрым «памятником» дятловцам. Достойным памятником РёРј будет отсутствие таких аварий. Слухи, мистика, заблуждения, РІСЃСЏРєРѕРіРѕ СЂРѕРґР° необоснованные обвинения, ― это тоже «зло» Рё РіСЂСЏР·СЊ, РѕС‚ которой наша память должна быть очищена.

В память о группе Дятлова можно сформулировать «техническое назидание дятловцев» для туристов примерно такого содержания: «ППП: Правильно поставь палатки!»

Палатку не ставь под возможный удар лавины, под удар дерева (которое может упасть), под удар камнепада (под скалы и осыпные выносы).

Палатку поставь в защищенном от ветра месте (не ставь под ветер!), поставь крепко (надежно закрепив тяги), с защитой ее снежной и/или невысокой каменной стенкой).

Палатку поставь вблизи топлива и воды (дрова рядом ― дополнительная гарантия безопасности на случай мороза и метели)…

Открытые, безлесные участки склонов гор имеют повышенную лавиноопасность!

Подрезка снежного пласта при установке палатки потенциально опасна, даже если склон не кажется крутым и лавиноопасным!

Установка с заглублением в снег с подрезкой допустима только на ровном месте, но не на склоне. На склоне палатка ставится без заглубления с защитой бортов снежными стенками (кирпичи вырезать в стороне от палатки).

Особо опасны подрезки склона в местах изменения крутизны, на «перегибах» снежного рельефа! Следует избегать таких мест.

Линейная и глубокая подрезка снежного пласта в зоне установки палатки существенно сильнее повреждает пласт и увеличивает лавиноопасность склона, чем «шаговая» подрезка следами или неглубокая линейная подрезка лыжами!

Установка палатки с заглублением в снег вызывает подрезку снежного пласта.

В случае разрушения или утраты палатки будь готов и умей построить другое жилище, защищающее от ветра и холода: снежную хижину (иглу) или пещеру, шалаш или чум из связанных жердей, покрытых лапником и снежными кирпичами.

Не теряй одежду, обувь и снаряжение, ― это очень опасно! (Потеря снаряжения ― это потеря защиты, утрата искусственной среды обитания человека, без которой выживание в экстремальной ситуации невозможно).

Берегись и защищайся от страшной опасности холода!

Ветер и высота существенно увеличивают опасность холода! (Тепловые резервы и резервы защиты от холода у человека очень ограничены, по системе терморегулирования мы все ― тропические «обезьяны», а не полярные «белые медведи»).

Даже в самый критический момент надо стараться увидеть не только непосредственную опасность, но и другие, связанные с последующими действиями, состоянием и реальными возможностями группы в конкретной ситуации!

В критический момент руководитель группы особо обостренно должен видеть последствия своего решения, цена которого очень высока!

Вкритической ситуации опасен любой шаг, снижающий потенциал сопротивления и возможности группы!

Слишком поспешные решения и действия таят опасность!

Внимание! Авария часто происходит на изменениях рельефа, зон ландшафтов, климата и состояния группы.

Резкий переход в другие условия похода ― критическая ситуация!

Резкое изменение климата, температур, ветра ― критическая ситуация!

Критическая ситуация требует изменения характера действий туристской группы в соответствии с новыми условиями рельефа и климата!

17. Заключение

РњС‹ объяснили события аварии, используя силу коллективного анализа Рё заключений специалистов РїРѕ отдельным вопросам. Р?, сложив РІСЃРµ СЃРІРѕРё выводы вместе, произвели синтез событий аварии СЃ выводом Рѕ ее причинах. Может, РІ каких-то мелочах РјС‹ Рё ошиблись. РќРѕ РІ главном события развивались именно так. Это выводы РЅРµ только «Буянова Рё Слобцова», ― соавторами этой РєРЅРёРіРё являются РІСЃРµ, кто оказал нам любую помощь, ― Рё активную, Рё пассивную, Рё «физическую», отдав для нее СЃРІРѕРµ время Рё силы, Рё «моральную», выражая поддержку нашим усилиям.

Подробное объяснение с документальным обоснованием, ― это уже не «версия», а документальное «заключение» по событиям аварии.

РњС‹ подтверждаем выводы РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ проведенных ранее исследований Аксельродом Рњ.Рђ, Поповым Р?.Р‘., Назаровым Рќ.Рќ., ― РІ чем-то РјС‹ опирались РЅР° РёС… результаты, Р° РІ чем-то РјС‹ параллельно пришли Рє общим результатам, которые удалось уточнить Рё дополнить РїРѕ СЂСЏРґСѓ позиций.

Нам оказали помощь опытные туристы Рё альпинисты: Некрасов Р’.Рђ., Крупенчук Рђ.Р?., Борзенков Р’.Рђ., Кузнецов Р®.Рђ., Потапов РЎ., Кунцевич Р®.Рљ., Бартоломей Рџ.Р?., Давыдов Р’.Рќ.

Нам оказали помощь географы РџРѕРїРѕРІ Р?.Р‘., Назаров Рќ.Рќ., Клименко Р”.Р•., Володичева Рќ.Рђ., Чистяков Рљ.Р’. СЃРІРѕРёРј правильным заключением Рѕ лавинах Рё материалами Рѕ лавинной Рё климатической обстановке РЅР° РіРѕСЂРµ Холатчахль.

Нам оказали помощь опытный уфолог Гернштейн М. и доцент Железняков А.Б. ― историк ракетной техники, с помощью которого мы разгадали «тайну огненных шаров».

Нам оказал помощь доктор медицинских наук Корнев М.А., ― он уточнил характер и причины возникновения травм. Кандидат медицинских наук, мастер спорта по туризму Линчевский Э.Э. помог нам уточнить ряд психологических моментов и обстоятельств аварии Дятлова.

Нам оказали помощь опытные юристы Огородников Н.М.(Салехард) и Петров Г.В. (С-Пб).

Нам оказали квалифицированную помощь метеорологи, ― профессор Гроховский Р“.Рќ. Рё инженер Мошиашвили Р’.Р? (РёР· РЎРџР± ГМУ).

Нам оказали помощь свидетели аварии и товарищи дятловцев по походам: супруги Солтер, Богомолов В.Ф., Будрин А.Д., Зиновьев Е.Г, Мохов А.Г., Юдин Ю.Е.

Мы выражаем сердечную благодарность всем тем, кто нам помог.

На основе уроков аварии группы Дятлова написаны методические статьи, в которых предупреждается об опасностях пластовых лавин и непогодных опасностях на биваках. В этих статьях даны рекомендации и советы туристам, как увидеть и эффективно обойти эти опасности, как себя вести в условиях аварии на биваке, как возводить убежища и укрытия.

Нам интересны любые уточнения фактов и событий аварии группы Дятлова и отзывы на эту книгу. Замечания и отзывы посылать по .

С уважением к читателям, авторы: Буянов Е.В., Слобцов Б.Е.

Р? небольшое стихотворное посвящение дятловцам Рє 50-летию события:

Анатолий Загот, Евгений Буянов В ночной тайге…

(посвящение дятловцам к 50-летию трагедии)

В ночной тайге ни тропок, ни дорог, ―

Лишь ветра озверевшего порыв, ―

Он Землю вырвал прямо из-под ног,

Февральской ночью их похоронив!

Они не стали Землю звать назад, —

Друзей спасали из последних сил!

Горели в холод, чтоб не опоздать

Для тех, кто ждал, кто верил и любил!

Мы с ними ввысь ― по звездам напрямик

Пройдем ― пусть не без крови и без слёз,―

Ведь мы не из печальных горемык, ―

Что в сердце лишены сиянья звезд!

Р?С… звезды нас РІ походах берегут

Кострами яркой россыпью горят!

Р?дем РЅР° встречу СЃ РЅРёРјРё СЃРєРІРѕР·СЊ тайгу,

Где ветры снежным саваном парят!

Спасибо вам, ребята, за урок,

За опыт ваш и мужества завет, ―

Циклон нам не сорвет контрольный срок,

Р? РЅРµ обрежет путь лавины след!

Р? пусть вам РЅРµ удался шаг назад, ―

Теперь у вас совсем иной маршрут, ―

Вы все ушли, как светлый звездопад,

В походах эти звезды соберут!

(редакция Евгения Буянова «В ночной тайге», посвящение дятловцам)

В ночной степи ни тропок, ни дорог

Лишь ветра одичавшего порыв,

Земля умчалась прямо из-под ног,

Нас в августовском небе позабыв!

Но мы не будем Землю звать назад, ―

Пускай летит, у нас другой маршрут! ―

Мы не имеем права опоздать,

На нас друзья надеются и ждут!

Р? РјС‹ пойдем РїРѕ звездам напрямик,

Пусть этот путь не будет слишком прост,

Ведь мы не из породы горемык,

Совсем отвыкших в городах от звезд!

В ночной степи нас звезды берегут,

Над нами яркой россыпью горят,

Р?РґСѓС‚ РїРѕ звездам люди СЃРєРІРѕР·СЊ тайгу,

Плывут по звездам люди по морям!

Р? РјС‹ РЅРµ будем Землю звать назад ―

Пускай летит, у нас другой маршрут!

Пусть каждый шаг наш будет звездопад,

Мальчишки утром звезды соберут.

(исходный текст песни Анатолия Загота «В ночной степи») Краткое резюме авторов книги
Буянов Е.В. (2006).

Буянов Евгений Вадимович, р. 12.09.1950.

Выпускник ленинградского Политехнического института РёРј. Калинина 1974В Рі. Р?нженер-физик РїРѕ специальности «Динамика Рё прочность машин» (физико-механический факультет).

Мастер спорта РЎРЎРЎР  РїРѕ туризму (СЃ 25.03.88В Рі., удостоверение в„–В 235715). Женат, РґРІР° сына. Вед. инженер Р Р?Р Р’, РЎРџР±.
Слобцов Б.Е. (2008).

Слобцов Борис Ефимович, р. 1939,

Выпускник Уральского политехнического института 1962В Рі., инженер-электрик РїРѕ специальности «Аппаратура автоматического управления» (радиотехнический факультет). Мастер спорта РЎРЎРЎР  РїРѕ альпинизму СЃ 1967В Рі. Женат, сын Рё дочь, РІРЅСѓРєРё. Начальник отдела РќР?Р? Точных РїСЂРёР±РѕСЂРѕРІ, РњРѕСЃРєРІР°.

Приложения

Приложение Б Ю.Е. ЯровойВысшей категории трудностиПовестьКраткое содержание (переложение и комментарии Е.В.Буянова, мс по туризму, СПб.)

Повесть начинается фрагментом письма Нели Васениной прокурору города Кожара Новикову. Неля просит прокурора вернуть ей личный дневник, переданный Новикову при поиске пропавшей группы туристов для расследования обстоятельств гибели руководителя этой группы Глеба Сосновского. В письме Неля отвечает на вопросы прокурора, на которые отказалась отвечать в ходе следствия.

РќРѕРІРёРєРѕРІ РїСЂРѕСЃРёС‚ молодого корреспондента областной газеты, РѕС‚ лица которого ведется повествование (РѕС‚ самого РЇСЂРѕРІРѕРіРѕ, который ниже, РІ данном изложении, именуется кратко «собкором»), вернуть Неле ее дневник. Р? передает ему это РїРёСЃСЊРјРѕ, РІ котором РѕРЅР° фактически признает СЃРІРѕСЋ РІРёРЅСѓ РІ гибели руководителя РіСЂСѓРїРїС‹. РЎРѕР±РєРѕСЂ живо вспоминает историю двухлетней давности, РєРѕРіРґР° РѕРЅ РІ качестве корреспондента наблюдал Р·Р° С…РѕРґРѕРј поисковых работ.

Пропавшую РіСЂСѓРїРїСѓ РЎРѕСЃРЅРѕРІСЃРєРѕРіРѕ искали РЅР° площади РІ 5 тысяч РєРІ. РєРј, ― РІ прямоугольнике 50 РЅР° 100В РєРј. Р?скали летчики путем облета района Рё поисковые РіСЂСѓРїРїС‹ туристов, заброшенные РІ район РїРѕРёСЃРєР° вертолетом. Р?спользовали помощь Рё нескольких следопытов, ― местных охотников-манси. Поискам существенно мешали периоды плохой РїРѕРіРѕРґС‹, ― метели Рё плохая видимость. Р’ штабе РїРѕРёСЃРєР° активно работали: Турченко, ― заместитель председателя облисполкома (главный начальник РїРѕРёСЃРєР°), начальник штаба РїРѕРёСЃРєР° полковник Кротов, ― руководитель летчиков Рё военных, Виннер (РїРѕ С…РѕРґСѓ изложения становится понятным, что это руководитель спортивного клуба института (РЈРџР?), ― выпускающей организации РіСЂСѓРїРїС‹ РЎРѕСЃРЅРѕРІСЃРєРѕРіРѕ, состоящей РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј РёР· выпускников этого института Рё студентов-старшекурсников). Присутствует Лисовский, ― руководитель РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· РїРѕРёСЃРєРѕРІРѕ-спасательных отрядов, готовящегося Рє заброске. Другой отряд, ― РіСЂСѓРїРїСѓ Балезина, ― намерены перебросить РІ район РїРѕРёСЃРєР° РїСЂСЏРјРѕ СЃ маршрута РїРѕС…РѕРґР° (единственный отряд без радиосвязи). Два поисковых отряда уже находятся РІ РїРѕРёСЃРєРµ, ― отряд Васюкова Рё «северная группа» (фамилия ее руководителя РІ повести РЅРµ называется). Отряды Воробьева Рё капитана Черданцева появляются позже, РїРѕ С…РѕРґСѓ повествования.

Примечание (Буянов). Прототипами руководителей поисковых РіСЂСѓРїРї явились руководители РіСЂСѓРїРї РїРѕРёСЃРєР° Дятлова: Слобцов, Карелин, Аксельрод, Гребенник Рё Чернышев, Р° прототипом Р’РѕСЂРѕРЅРѕРІР°, ― мастер спорта Масленников. Содержание дневника Масленникова РјРЅРµ неизвестно, Р° РёР· остальных, РїРѕ моему мнению, ближе всех Рє разгадке основных причин трагедии Дятлова подошел мастер спорта Рњ.Рђ.Аксельрод (Рє сожалению, Аксельрод Рё Масленников уже ушли РёР· жизни). Прототипами охотников-манси является семейства Куриковых, Анямовых, охотников Бахтияровых (РІ РїРѕРёСЃРєРµ Дятлова участвовали Рё охотники РёР· РњРѕСЃРєРІС‹). Прототипом полковника Кротова СЏРІРЅРѕ явился полковник Ортюков (его радио позывной РїСЂРё поисковых работах: «Крот»). Прототипами РїСЂРѕРєСѓСЂРѕСЂР° РќРѕРІРёРєРѕРІР° являлись РїСЂРѕРєСѓСЂРѕСЂ Р?вделя Темпалов Рё младший советник юстиции Р›.Рќ.Р?ванов (РёР· Свердловска), которые вели официальное расследование причин гибели РіСЂСѓРїРїС‹ Р?РіРѕСЂСЏ Дятлова (прототипа Глеба РЎРѕСЃРЅРѕРІСЃРєРѕРіРѕ).

0|1|2|3|4|5|6|7|8|9|